V roce 1980 to měl doma úplně každý. Dnes je z toho investiční poklad za víc jak 3 miliony korun

V osmdesátých letech si s nimi hrály tisíce dětí po celém Československu, nosily je v kapsách do školy a dělaly z nich kolony na koberci. Právě tyto oblíbené hračky se staly předmětem investičního zájmu a některé z nich nyní stojí víc než skutečná auta v garáži. 

Možná i vy máte někde na půdě u rodičů zaprášenou krabici plnou starých hraček. Osmdesátá léta, to byla éra front na banány, bonů a prázdných regálů. Sehnat cokoliv ze Západu byl skoro zázrak. Na hračky se kolikrát čekalo měsíce, sháněly se přes Tuzex nebo je posílali příbuzní z Německa a Rakouska. 

Kdo měl doma angličáka od Matchboxu nebo Hot Wheels z Ameriky, byl mezi dětmi za hvězdu. Autíčka se vyměňovala, půjčovala a aktivně sháněla přes známé. Z oblíbené dětské hračky se nakonec v průběhu let stala zajímavá investiční příležitost.

V Tuzexu ležely poklady, jen nikdo netušil jaké

Britská značka Matchbox k nám dovážela modely, které se od těch západních často lišily. Někdy měly jiná kolečka, jindy odlišnou barvu nebo chyběl nějaký drobný prvek. Právě po pádu železné opony se zjistilo, že někteří čeští sběratelé mají doma kousky, které na Západě nikdo nikdy neviděl.

Soused mi jako malé ukazoval svou sbírku angličáků, kterou měl od sedmdesátých let. Byly to desítky modelů v původních krabičkách, pečlivě uložené v dřevěné bedně. Říkal, že je nikdy nevyndal z obalu, protože byly až moc hezké na hraní. Nevím, jestli tu sbírku ještě má, ale pokud ano, možná sedí na malém bohatství.

Z pískoviště se dostaly až na aukci

Nejcennější kousky mají jednu společnou vlastnost, něčím se liší od běžné produkce. Může jít o neobvyklou barvu, jiný typ koleček nebo celý odlišný mechanismus. Některé vznikly jako prototypy, které výrobci testovali a pak finální design změnili.

Například růžový Beach Bomb od Hot Wheels z roku 1969 byl navržený tak, že se surfovací prkna zasunovala zezadu přes okénko. Problém byl, že model byl nestabilní a převracel se. Firma design změnila, ale několik původních kousků v oběhu už zůstalo. Jeden takový se nedávno prodal za 175 tisíc dolarů, což je přes tři a půl milionu korun za hračku.

Nebo hnědý Camaro od Matchboxu, který se podle odborníků používal jen jako výstavní exponát v obchodech a nikdy se řádně neprodával. Dnes má hodnotu přes šedesát tisíc korun. Dále je to fialový Olds 442 vyrobený výhradně v hongkongské továrně v roce 1971, který stojí přes devadesát tisíc korun. 

České sbírky plné západních rarit

Nejzarytější sběratelé u nás mají doma až čtyři tisíce kusů, přičemž celková hodnota jejich sbírek může dosahovat milionů korun. I československé modely od Kadenu mají svoje místo, ačkoliv jejich ceny nedosahují takových výšin jako angličáci.

Jenže pozor, ne každé staré autíčko vám pomůže se splácením hypotéky. Záleží na spoustě věcí, především na tom, jak vypadá. Model v perfektním stavu, bez škrábanců a s kompletním lakem, má úplně jinou cenu než zrezivělý vrak, se kterým si chlapec hrál třicet let na písku. Také samozřejmě záleží, kolik kusů se vůbec vyrobilo. 

Sportovní vozy jako Porsche, Ferrari nebo Corvette budou vždycky žádanější než dodávka nebo popelářské auto. I když jsou stejné staré a vzácné, po sporťácích je zkrátka větší poptávka. Originální obal dokáže hodnotu modelu klidně i zdvojnásobit.

Investice, kterou je možné držet v ruce

Na rozdíl od akcií nebo podílových fondů máte u sběratelských modelů něco hmatatelného. Můžete si je prohlížet, vystavit ve vitríně nebo se s nimi pochlubit přátelům. A hodnota skutečně roste. Některé kousky se dnes prodávají za desetinásobek ceny z devadesátých let.

Zdroje: en.wikipedia.org, caranddriver.com, blog.aukro.cz